О специфике контейнерных перевозок и перспективных маршрутах между Россией и Китаем рассказал генеральный директор «РЖД Бизнес Актив» Вячеслав Сараев на заседании Попечительского совета общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «Опора России».
Контейнеризация благодаря возможности отправки небольших партий грузов и более доступной технологии погрузки расширяет возможности отечественных предприятий малого и среднего бизнеса по выходу на международные рынки. «РЖД Бизнес Актив» развивает публичные сервисы с возможностью отправки от одного контейнера в импортном, экспортном и внутрироссийском направлениях. С начала года компания перевезла более 40 тыс. ДФЭ сборных грузов.
По словам Вячеслава Сараева, для увеличения скорости доставки грузов и дальнейшего наращивания объема перевозок необходимо стремиться к децентрализации логистики внутри страны. Малые и средние предприятия в регионах генерируют значительную часть не только экспортных потоков, но и импортных. При этом порядка четверти всего импорта из Китая едет сначала в Москву, а затем перенаправляется в регионы. Такие маршрутная схема увеличивает стоимость логистики и создает дополнительную нагрузку на инфраструктуру. Расширение терминальной сети на ключевых направлениях позволило бы направлять импорт напрямую в регионы к конкретному грузополучателю.
«Реализация программы ведомственного проекта Минтранса России по формированию сети транспортно-логистических центров способна послужить дополнительным стимулом для развития предпринимательства и собственного производства в регионах. Сегодня барьером для притока инвестиций в инфраструктуру может стать высокая ключевая ставка ЦБ, преодолеть который позволили бы инструменты субсидирования строительства стратегически важных проектов. Вложения в создание транспортного каркаса обеспечат условия для укрепления экономики регионов», - подчеркнул Вячеслав Сараев.
Больше новостей - в нашем Telegram-канале