Взаимодействие российского и индийского бизнеса – ключ к долгосрочному развитию МТК «Север – Юг»
Назад

Взаимодействие российского и индийского бизнеса – ключ к долгосрочному развитию МТК «Север – Юг»

Назад
Сегодня в индийском городе Лонавала проходит пленарное заседание Международного Координационного совета по трансъевразийским перевозкам (КСТП), посвященное развитию международной логистики и новым возможностям делового сотрудничества России и Индии. Генеральный директор «РЖД Бизнес Актив» Вячеслав Сараев в ходе мероприятия рассказал о динамике железнодорожных и мультимодальных контейнерных перевозок в евро-азиатском сообщении, а также перспективах международного транспортного коридора «Север – Юг».

МТК «Север-Юг» обладает резервами для наращивания экспорта отечественными предприятиями в Индию, Иран и страны Ближнего Востока. В настоящее время объем взаимной торговли между Россией и Индией находится не на самых высоких позициях. Одним из лимитирующих факторов, препятствующих интенсивному развитию перевозок, является нехватка импортных грузов, что обуславливает высокую стоимость логистики. При этом экономика Индии способна наполнить инфраструктуру транспортного коридора необходимым количеством грузов. Более 40% экспортируемых из Индии товаров пригодны для перевозки в контейнерах и потенциально востребованы в России.

Как отметил Вячеслав Сараев, сегодня компетенции «РЖД Бизнес Актив» позволяют обеспечить логистическую связанность между предприятиями наших стран. Обладая глубокой экспертизой в организации контейнерных перевозок для российских экспортеров и импортеров, компания готова содействовать индийскому бизнесу в поиске надежных партнеров для выхода на новые рынки.

«На наш взгляд, организация регулярного взаимодействия между российскими и индийскими отправителями и получателями является ключом к балансировке экспортно-импортных грузопотоков, которая в свою очередь станет залогом долгосрочного развития перевозок по международному транспортному коридору «Север – Юг». На данном этапе для более интенсивного освоения перспективных маршрутов видим необходимость проработать возможность субсидирования перевозок логистическим операторам или грузоотправителям в период отсутствия обратной загрузки по коридору с южного направления», - подчеркнул Вячеслав Сараев.


Больше новостей - в нашем Telegram-канале

Заявка успешно отправлена

Спасибо, мы свяжемся с вами в течении 2 дней

Попробуйте ещё раз

Не смогли отправить заявку

Контакты